हवाई यात्रियों के लिए एक महत्वपूर्ण कदम में, यूएस हाउस और सीनेट वार्ताकारों ने विमानन सुधार बिल में भाषा को संशोधित करने के लिए एक समझौते पर पहुंच गया है, जिससे यात्रियों को उनकी उड़ानें रद्द होने पर शीघ्र धनवापसी सुनिश्चित होती है, और वे वैकल्पिक उड़ान बुक नहीं करने का विकल्प चुनते हैं।
यह समायोजन मंगलवार को इस चिंता के बाद सार्वजनिक किया गया था कि पिछले प्रस्ताव इस साल के अंत में नए परिवहन विभाग के नियमों को कमजोर कर सकते हैं, जो ऐसी परिस्थितियों में स्वचालित नकद रिफंड को अनिवार्य करेगा।
द्विदलीय प्रस्ताव, शुरू में पिछले सप्ताह जारी किया गया था, जिसमें यात्रियों को रिफंड का अनुरोध करने की आवश्यकता थी, आगामी परिवहन विभाग के नियम के साथ संभावित संघर्षों के बारे में चिंता जताई गई थी, जिसका उद्देश्य उन लोगों के लिए नकद प्रतिपूर्ति की गारंटी देना था, जिन्होंने गैर-वापसी योग्य टिकट खरीदे थे लेकिन उड़ान रद्द होने का सामना किया था।
हालांकि, संशोधित बिल भाषा अब निर्दिष्ट करती है कि कई मामलों में रिफंड स्वचालित होगा, सिवाय इसके कि जब यात्री फिर से बुक करना और नई उड़ान स्वीकार करना चुनते हैं। यह परिवर्तन सीनेटर एलिजाबेथ वॉरेन और जोश हॉली द्वारा प्रस्तावित संशोधन के अनुरूप है, जिसका उद्देश्य रिफंड प्रक्रिया को सरल बनाना और उपभोक्ता सुविधा पर लाभ को प्राथमिकता देने वाली एयरलाइन प्रथाओं को प्रतिबंधित करना था।
सीनेट वाणिज्य समिति की अध्यक्ष मारिया कैंटवेल, जिन्होंने वार्ता में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई, ने इस बात पर प्रकाश डाला कि वैधानिक धनवापसी अधिकारों की स्थापना उपभोक्ताओं के लिए एक महत्वपूर्ण जीत का प्रतिनिधित्व करती है। सीनेटर एड मार्की ने इस भावना को प्रतिध्वनित किया, बिल को एयरलाइन ग्राहकों की जीत के रूप में मनाया।
इसके अतिरिक्त, सीनेटर टेड क्रूज़ के एक प्रवक्ता ने पुष्टि की कि क्रूज़ और कैंटवेल ने उपभोक्ताओं को रिफंड प्राप्त करने के अधिकार की पुष्टि करते हुए एक स्पष्टीकरण शामिल किया था, यदि वे पसंद करते हैं।
संशोधित बिल, जो लगभग 1,100 पृष्ठों तक फैला है और इसमें $105 बिलियन का बजट शामिल है, में रनवे क्लोज-कॉल घटनाओं को रोकने के लिए हवाई यातायात नियंत्रक स्टाफिंग और फंडिंग बढ़ाने के उपाय भी शामिल हैं। विशेष रूप से, यह एयरलाइन पायलट की सेवानिवृत्ति की आयु 65 से बढ़ाकर 67 करने के लिए सदन द्वारा पारित प्रावधान को लागू नहीं करता है।
बिल में अन्य उपभोक्ता-अनुकूल प्रावधान एयरलाइनों को परिवारों के लिए एक साथ बैठने के लिए अतिरिक्त शुल्क लेने से रोकते हैं और यह अनिवार्य करते हैं कि एयरलाइंस कम से कम पांच वर्षों के लिए वाउचर और क्रेडिट का सम्मान करें। कानून में आगे हवाई जहाज को 25 घंटे के कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर से लैस करने की आवश्यकता है और हवाई अड्डे की सतहों पर टकराव को रोकने में मदद करने के लिए उन्नत तकनीक को लागू करने के लिए फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन (FAA) को निर्देश देता है।
सीनेटरों का लक्ष्य आगामी शुक्रवार की समय सीमा से पहले संशोधित बिल को पारित करना है, जो पांच साल के कार्यकाल के लिए एफएए के पुन: प्राधिकरण के लिए निर्धारित है। सफल होने पर, नए नियम स्पष्ट, अधिक उपभोक्ता-उन्मुख रिफंड नीतियां प्रदान करके और विमानन उद्योग में समग्र सुरक्षा और परिचालन मानकों में सुधार करके हवाई यात्रा के अनुभव को बढ़ाएंगे।
रॉयटर्स ने इस लेख में योगदान दिया।
यह लेख AI के समर्थन से तैयार और अनुवादित किया गया था और एक संपादक द्वारा इसकी समीक्षा की गई थी। अधिक जानकारी के लिए हमारे नियम एवं शर्तें देखें।