साउथवेस्ट एयरलाइंस अपने पायलटों को कम घंटों की पेशकश करने के लिए तैयार है, जिससे मासिक वेतन में कमी आती है, क्योंकि वाहक बोइंग से विमान डिलीवरी में देरी के कारण उच्च लागत और ओवरस्टाफिंग से निपटता है। डलास स्थित एयरलाइन, जो एक ऑल-बोइंग फ्लीट संचालित करती है, को अमेरिकी योजनाकार के सुरक्षा संकट के कारण महत्वपूर्ण चुनौतियों का सामना करना पड़ा है। इस साल केवल 20 बोइंग विमान प्राप्त करने के जवाब में - 80 से अधिक विमानों के लिए मूल योजना से तेज गिरावट - दक्षिण पश्चिम को अपनी विकास रणनीति को समायोजित करना पड़ा है।
पायलट घंटे कम करने की एयरलाइन की योजना को छंटनी का सहारा लिए बिना वेतन बिल में कटौती करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह दृष्टिकोण यूएस फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन (FAA) की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए पायलट की तत्परता को भी बनाए रखता है, यह सुनिश्चित करता है कि जब भी संभव हो वे जल्दी से पूर्ण संचालन पर लौट सकें। इस पहल के सितंबर के आसपास लागू होने की उम्मीद है और इसे सैकड़ों पायलटों को पेश किया जाएगा।
बोइंग के लिए हालिया संकट जनवरी में अलास्का एयर विमान पर एक इन-फ्लाइट केबिन पैनल ब्लोआउट के साथ शुरू हुआ, जिसके कारण एयरलाइनों के लिए व्यापक नतीजे सामने आए हैं, जिसमें फ्लीट समायोजन और स्टाफिंग चुनौतियां शामिल हैं। साउथवेस्ट अभी तक साउथवेस्ट एयरलाइंस पायलट एसोसिएशन (SWAPA) के साथ एक समझौते पर नहीं पहुंचा है, जो पायलटों का प्रतिनिधित्व करता है। SWAPA के प्रमुख केसी मरे ने कहा कि बोइंग डिलीवरी के मुद्दों के संबंध में प्रारंभिक चर्चाएं हुई हैं, और जल्द ही और बातचीत होने की उम्मीद है।
दक्षिण पश्चिम में लगभग 12,000 पायलट कार्यरत हैं, जो आम तौर पर प्रति माह लगभग 100 घंटे उड़ान भरते हैं। पायलटों के लिए वेतन दर नए जूनियर पायलटों के लिए लगभग $116 प्रति घंटे से लेकर अनुभवी कप्तानों के लिए $317 प्रति घंटे तक होती है। खर्चों को और कम करने के लिए, साउथवेस्ट ने अगस्त में चार हवाई अड्डों पर परिचालन बंद करने और शिकागो और अटलांटा जैसे बाजारों में अपनी उपस्थिति को वापस लाने की योजना बनाई है।
एयरलाइन ने महत्वपूर्ण पदों को छोड़कर सभी भर्ती को भी रोक दिया है और 2023 की तुलना में लगभग 2,000 कम कर्मचारियों के साथ वर्ष समाप्त होने का अनुमान है। अगले साल, सीट की क्षमता में अतिरिक्त कटौती के कारण हेडकाउंट में और गिरावट आने की उम्मीद है। श्रम लागत को कम करने में मदद करने के लिए ग्राउंड ऑपरेशंस स्टाफ, कॉल सेंटर के कर्मचारियों और फ्लाइट अटेंडेंट्स को स्वैच्छिक अवैतनिक टाइम-ऑफ की पेशकश पहले ही की जा चुकी है।
रॉयटर्स ने इस लेख में योगदान दिया।
यह लेख AI के समर्थन से तैयार और अनुवादित किया गया था और एक संपादक द्वारा इसकी समीक्षा की गई थी। अधिक जानकारी के लिए हमारे नियम एवं शर्तें देखें।