वैश्विक खाद्य और पेय पदार्थों की दिग्गज कंपनी पेप्सिको के पास टेस्ला (NASDAQ:TSLA) सेमी ट्रकों की कमी है, क्योंकि कंपनी को 2017 में जमा किए गए 100 इलेक्ट्रिक ट्रकों में से केवल 36 ही मिले हैं। यह कमी इलेक्ट्रिक ट्रक बाजार में मांग को पूरा करने के लिए टेस्ला के संघर्ष को उजागर करती है, एक ऐसा क्षेत्र जहां इसका उद्देश्य उच्च मात्रा वाला खिलाड़ी बनना है।
इलेक्ट्रिक-ट्रक के बेड़े का उद्देश्य पेप्सिको के उत्पादों, जैसे कि चीटोस, लेज़ आलू के चिप्स और पेप्सी सोडा को खुदरा विक्रेताओं तक पहुँचाना था। हालांकि, पेप्सिको के पास मौजूद सेमीस की मौजूदा संख्या वही है, जब कंपनी ने पहली बार अपने मोडेस्टो फूड मैन्युफैक्चरिंग प्लांट और सैक्रामेंटो बॉटलिंग साइट से लॉजिस्टिक्स के लिए ट्रकों का इस्तेमाल करना शुरू किया था।
यह आपूर्ति मुद्दा टेस्ला के लिए एक चुनौतीपूर्ण समय पर आता है, क्योंकि कंपनी ने अपने उपभोक्ता इलेक्ट्रिक वाहनों के विकास में मंदी का अनुभव किया है, जिससे कीमतों में कटौती और मार्जिन कम हो गया है। टेस्ला ने हाल ही में कम लागत वाली कार के लिए योजनाओं को रद्द कर दिया था, जिसके बारे में कई निवेशकों ने अनुमान लगाया था कि कंपनी के विकास को बढ़ावा मिलेगा।
टेस्ला का सेमी ट्रक, जिसका 2022 के अंत में अनावरण किया गया था, डीजल से चलने वाले 18-पहिया वाहनों से उत्सर्जन को कम करने के लिए कंपनी के दीर्घकालिक लक्ष्य का हिस्सा है, जो प्रदूषण का एक महत्वपूर्ण स्रोत हैं। कंपनी को उत्पादन में देरी का सामना करना पड़ा है, सीईओ एलोन मस्क ने जून 2023 में कहा कि बैटरी की कमी ने सेमी के वॉल्यूम उत्पादन में बाधा उत्पन्न की है। मस्क ने अनुमान लगाया है कि इस मुद्दे को 2024 तक सुलझा लिया जाएगा।
इस बीच, पेप्सिको को 32 सेमी के लिए सरकारी अनुदान में $20 मिलियन से अधिक और प्रति वाहन 40,000 डॉलर की संघीय सब्सिडी मिली है। इन प्रोत्साहनों के बावजूद, ट्रकों की डिलीवरी में कमी आई है।
Sysco, UPS और Walmart Canada जैसी अन्य कंपनियों ने भी Tesla Semi के लिए ऑर्डर दिए हैं, लेकिन अभी तक उन्हें अपना पूरा शिपमेंट नहीं मिला है। इसने उन्हें डेमलर ट्रक जैसे प्रतिद्वंद्वी इलेक्ट्रिक-ट्रक निर्माताओं के साथ विकल्प तलाशने के लिए प्रेरित किया है, जो फ्रेटलाइनर ईकास्केडिया का उत्पादन करता है। टेस्ला सेमी की 500-मील रेंज की तुलना में eCascadia की रेंज लगभग 230 मील है।
डेमलर ट्रक नॉर्थ अमेरिका ने बताया है कि eCascadia का इस्तेमाल अब 55 से अधिक कंपनियों के बेड़े में किया जा रहा है। श्नाइडर नेशनल, एक परिवहन कंपनी जो पेप्सिको के फ्रिटो-ले के साथ काम करती है, सामान ढोने के लिए लगभग 100 ईकास्केडिया ट्रकों का उपयोग कर रही है।
टेस्ला के पास फ्रेमोंट, कैलिफोर्निया और स्पार्क्स, नेवादा में अपने कारखानों के बीच आंतरिक लॉजिस्टिक्स के लिए करीब 100 सेमी ट्रकों का अपना बेड़ा है। इसके अतिरिक्त, लॉजिस्टिक्स प्रदाता मार्टिन ब्राउनर ने इस साल की शुरुआत में रेस्तरां डिलीवरी के लिए दो टेस्ला सेमीस का उपयोग करके एक पायलट का संचालन किया है।
हाल ही में एक साक्षात्कार में, पेप्सी के मुख्य स्थिरता अधिकारी जिम एंड्रयू ने इलेक्ट्रिक फ्लीट का समर्थन करने के लिए बुनियादी ढांचे के विकास के महत्व पर जोर दिया, जिसमें प्रशिक्षित कर्मचारी और चार्जिंग के लिए मजबूत पावर ग्रिड शामिल हैं।
पेप्सिको ने कहा है कि वह उपलब्ध होते ही विभिन्न निर्माताओं के अधिक इलेक्ट्रिक वाहनों को तैनात करेगी। पेप्सिको के एक निवेशक ग्रीन सेंचुरी कैपिटल मैनेजमेंट ने सेमीस को शुरू करने के लिए कंपनी की समयसीमा के बारे में चिंता व्यक्त की है और पेप्सिको से जैव विविधता पर इसके प्रभाव पर विचार करने की वकालत कर रहा है।
जबकि पेप्सिको और अन्य अमेरिकी ग्राहक टेस्ला सेमी की और डिलीवरी का इंतजार कर रहे हैं, नॉर्वे के सबसे बड़े फूड रिटेलर की एक लॉजिस्टिक शाखा, ASKO नॉर्वे ने स्कैनिया और वोल्वो से इलेक्ट्रिक सेमी का विकल्प चुना है, जबकि वह अपने टेस्ला ऑर्डर की प्रतीक्षा कर रहा है। टेस्ला ने संकेत दिया है कि वह पेप्सी और अन्य अमेरिकी ग्राहकों को सेमी डिलीवरी को प्राथमिकता दे रही है।
टेस्ला मंगलवार को अपने तिमाही परिणामों की रिपोर्ट करने के लिए तैयार है, जिसमें हितधारक सेमी की उत्पादन स्थिति और डिलीवरी टाइमलाइन पर अपडेट की तलाश कर रहे हैं।
रॉयटर्स ने इस लेख में योगदान दिया।
यह लेख AI के समर्थन से तैयार और अनुवादित किया गया था और एक संपादक द्वारा इसकी समीक्षा की गई थी। अधिक जानकारी के लिए हमारे नियम एवं शर्तें देखें।