एक रणनीतिक बदलाव में, जापानी व्यवसाय चीन पर भारी निर्भरता से दूर जाते हुए, संयुक्त राज्य अमेरिका के साथ अपनी विकास महत्वाकांक्षाओं को तेजी से जोड़ रहे हैं। यह मुद्दा चीनी बाजार की मांग और आपूर्ति श्रृंखलाओं पर देश के प्रभाव के बारे में बढ़ती आशंकाओं से प्रेरित है। यास्कावा इलेक्ट्रिक, असाही, रेनेसस इलेक्ट्रॉनिक्स और एनवाईएसई: एचएमसी जैसी कंपनियों ने हाल ही में अमेरिका के भीतर अपने परिचालन का विस्तार करने में गहरी दिलचस्पी दिखाई है।
यह बदलाव तब आया है जब जापान, अन्य G7 देशों के साथ, संबंधों को पूरी तरह से तोड़े बिना चीन से जुड़े आपूर्ति श्रृंखला जोखिमों को कम करने के लिए प्रतिबद्ध है। प्रधानमंत्री फुमियो किशिदा की पिछले सप्ताह अमेरिका यात्रा ने इस रुझान को रेखांकित किया। उन्होंने उत्तरी कैरोलिना में निर्माणाधीन NYSE:TM इलेक्ट्रिक वाहन (EV) बैटरी प्लांट का दौरा किया और सहयोगी आपूर्ति श्रृंखला प्रयासों के महत्व पर जोर दिया।
जापानी कंपनियां आर्थिक सुरक्षा चिंताओं और चीनी अर्थव्यवस्था के लिए कम आशावादी दृष्टिकोण से प्रभावित होकर चीन के प्रति अधिक सतर्क दृष्टिकोण अपना रही हैं। जनवरी के एक सर्वेक्षण से पता चला है कि चीन में लगभग आधे जापानी व्यवसायों ने या तो निवेश नहीं किया या पिछले साल वहां अपने निवेश को कम किया। कैनन इंस्टीट्यूट फॉर ग्लोबल स्टडीज के रिसर्च डायरेक्टर कुनिहिको मियाके ने चीनी बाजार के लुप्त होते आकर्षण और जापान और अमेरिका के बीच पारस्परिक लाभों की बढ़ती मान्यता का उल्लेख किया।
नवंबर से जापान विदेश व्यापार संगठन के वार्षिक सर्वेक्षण में चीन में विस्तार करने की योजना बनाने वाली जापानी फर्मों में गिरावट का संकेत दिया गया है, जो पहली बार 30% से नीचे गिर रही है। इसके विपरीत, उत्तर अमेरिकी विस्तार में रुचि 50% से ऊपर बढ़ गई है। हालांकि, यूएस स्टील के लिए निप्पॉन स्टील की बोली को लेकर चल रहा तनाव भविष्य की व्यावसायिक भावनाओं को प्रभावित कर सकता है।
विशेष रूप से, ऑटो उद्योग ने अमेरिकी बाजार पर अधिक ध्यान केंद्रित किया है। जापानी वाहन निर्माताओं ने चीन में गिरावट का अनुभव किया है, जिससे बीवाईडी जैसे स्थानीय ईवी उत्पादकों को नुकसान हुआ है। जापानी कार निर्माताओं के लिए अमेरिका ऐतिहासिक रूप से एक आकर्षक बाजार रहा है, जो अक्सर अपनी घरेलू बिक्री से होने वाले मुनाफे को पार कर जाता है।
टोयोटा ने अपने नॉर्थ कैरोलिना ईवी बैटरी प्लांट के लिए अपने निवेश में $13.9 बिलियन की उल्लेखनीय वृद्धि की घोषणा की, जो 2025 में परिचालन शुरू करने के लिए तैयार है। होंडा ने अपनी ओहियो सुविधाओं को ईवी हब में बदलने के लिए न्यूनतम $700 मिलियन का निवेश करने की योजना का भी खुलासा किया, जो अमेरिकी बाजार के लिए दीर्घकालिक प्रतिबद्धता को दर्शाता है।
जापानी विदेशी अधिग्रहण पिछले एक साल में 8.1 ट्रिलियन येन ($53 बिलियन) के शिखर पर पहुंच गया, जो 2019 के बाद सबसे अधिक है, जिसमें से आधे से अधिक निवेश संयुक्त राज्य अमेरिका की ओर निर्देशित है। अमेरिका के प्रति रणनीतिक कदम के बावजूद, चीन के साथ जापान के आर्थिक संबंध मजबूत बने हुए हैं, चीन पिछले साल जापान का सबसे बड़ा आयात स्रोत और दूसरा सबसे बड़ा निर्यात बाजार है, जबकि अमेरिका शीर्ष निर्यात गंतव्य था।
रॉयटर्स ने इस लेख में योगदान दिया।
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