अपनी वैश्विक उपस्थिति बढ़ाने के लिए, चीनी वाहन निर्माता चीन निर्मित इलेक्ट्रिक कारों के आयात में वृद्धि के बारे में विदेशी नियामकों की चिंताओं के बीच विदेशों में अपनी विनिर्माण क्षमताओं का सक्रिय रूप से विस्तार कर रहे हैं।
Chery Auto वर्तमान में देश में एक विनिर्माण सुविधा स्थापित करने के लिए इतालवी सरकार के साथ चर्चा कर रहा है। यदि यह सफल रहा, तो यह एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर साबित होगा क्योंकि चेरी यूरोपीय उत्पादन आधार रखने वाले पहले चीनी कार निर्माताओं में से एक बन जाएगा।
विदेशों में विस्तार के लिए जोर तब आता है जब संयुक्त राज्य अमेरिका और यूरोप चीनी कार निर्यात के बढ़ते प्रभाव को दूर करने के लिए कदम उठाने पर विचार कर रहे हैं। दुनिया का अग्रणी इलेक्ट्रिक वाहन (EV) निर्माता, BYD, इस विस्तार में सबसे आगे रहा है, जिसने कई देशों में कारखाने स्थापित किए हैं।
कंपनी ने पिछले जनवरी में उज्बेकिस्तान में अपने नए संयंत्र में उत्पादन शुरू किया है, जिसमें 300,000 वाहनों की लक्षित वार्षिक क्षमता के साथ सॉन्ग प्लस हाइब्रिड क्रॉसओवर शुरू किया गया है।
थाईलैंड में WHA समूह के साथ BYD की साझेदारी का लक्ष्य सालाना 150,000 EV का उत्पादन करना है, जिसका संचालन इस साल के अंत में शुरू होने की उम्मीद है। ऑटोमेकर साल के अंत तक या 2025 की शुरुआत में ब्राजील में एक विनिर्माण परिसर खोलने की राह पर है, जिसमें अपने शुरुआती चरण में 150,000 यूनिट का उत्पादन करने की क्षमता होगी।
जबकि हंगेरियन संयंत्र की उत्पादन शुरू होने की तारीख का खुलासा नहीं किया गया है, BYD ने घोषणा की है कि यह हजारों नौकरियां पैदा करेगा, स्थानीय अर्थव्यवस्था को बढ़ाएगा और स्थानीय आपूर्ति श्रृंखलाओं को मजबूत करेगा। इसके अलावा, BYD प्रति वर्ष 150,000 कारों की क्षमता के साथ स्थानीय बाजार की सेवा के लिए समर्पित एक कारखाना बनाने के लिए मेक्सिको में एक स्थान की तलाश कर रहा है।
2023 में, BYD के सबसे महत्वपूर्ण विदेशी बाजारों में थाईलैंड, ब्राज़ील, इज़राइल और ऑस्ट्रेलिया शामिल थे, जिसमें कंपनी के पास चीन में सालाना 4 मिलियन कारों का उत्पादन करने की क्षमता थी। वॉल्यूम के हिसाब से चीन के सबसे बड़े निर्यातक चेरी ऑटो ने 2030 तक 100,000 कारों के उत्पादन के उद्देश्य से अर्जेंटीना के एक कारखाने में $400 मिलियन का निवेश करने की योजना का खुलासा किया है।
पिछले साल, चेरी की आधी से अधिक बिक्री चीन के बाहर थी, जिसमें गैसोलीन से चलने वाले वाहन बहुसंख्यक थे। कंपनी की रूस और लैटिन अमेरिका में मजबूत उपस्थिति है और वह 2014 से 150,000 इकाइयों की वार्षिक क्षमता के साथ ब्राजील में एक संयंत्र का संचालन कर रही है। चेरी इस दशक के भीतर ब्रिटेन में एक विनिर्माण सुविधा की स्थापना पर भी विचार कर रही है।
दूसरा सबसे बड़ा चीनी ऑटो निर्यातक SAIC मोटर, EV उत्पादन संयंत्र के लिए यूरोप में स्थान तलाश रहा है। राज्य के स्वामित्व वाली कंपनी पहले ही थाईलैंड, इंडोनेशिया और भारत में तीन विदेशी कार प्लांट स्थापित कर चुकी है और पाकिस्तान में एक नॉक-डाउन असेंबली प्लांट संचालित करती है।
ग्रेट वॉल मोटर की थाईलैंड में एक फैक्ट्री है जो सालाना 80,000 यूनिट का उत्पादन करने में सक्षम है। इस बीच, Geely, जो लोटस और वोल्वो जैसे ब्रांडों का मालिक है, बेलारूस, यूनाइटेड किंगडम और इंडोनेशिया में कारखानों का संचालन करता है, जो चीनी कार निर्माताओं की वैश्विक महत्वाकांक्षाओं को और दर्शाता है।
रॉयटर्स ने इस लेख में योगदान दिया।
यह लेख AI के समर्थन से तैयार और अनुवादित किया गया था और एक संपादक द्वारा इसकी समीक्षा की गई थी। अधिक जानकारी के लिए हमारे नियम एवं शर्तें देखें।