टेस्ला इंक (NASDAQ: NASDAQ:TSLA) के सीईओ एलोन मस्क ने बुधवार को चीनी इलेक्ट्रिक वाहन (EV) निर्माताओं द्वारा उत्पन्न प्रतिस्पर्धात्मक खतरे के बारे में चिंता व्यक्त करते हुए कहा कि यदि वे व्यापार बाधाओं के लिए नहीं तो वैश्विक प्रतिद्वंद्वियों को “ध्वस्त” कर सकते हैं। यह सतर्क रुख तब आता है जब निवेशक वॉरेन बफेट द्वारा समर्थित BYD Co Ltd (SZ:002594) ने पिछली तिमाही में वैश्विक EV बिक्री में Tesla को पीछे छोड़ दिया। 2023 के दौरान टेस्ला की आक्रामक कीमतों में कटौती के बावजूद, BYD के विविध और अधिक किफायती वाहन लाइनअप ने इसे प्रतिस्पर्धा में बढ़त दी है।
विश्लेषकों के साथ कमाई के बाद की कॉल के दौरान, मस्क ने चीनी कार कंपनियों की प्रतिस्पर्धात्मकता को स्वीकार किया, जो टैरिफ या व्यापार बाधाओं की उपस्थिति के आधार पर अंतरराष्ट्रीय स्तर पर महत्वपूर्ण सफलता के लिए उनकी क्षमता को उजागर करते हैं। उन्होंने चेतावनी दी कि इन बाधाओं के बिना, चीनी ईवी निर्माता दुनिया भर की अधिकांश अन्य कार कंपनियों से बेहतर प्रदर्शन कर सकते हैं।
टेस्ला, जिसने पिछले साल उच्च उधार लागत का सामना करने वाले उपभोक्ताओं को आकर्षित करने के लिए मूल्य युद्ध शुरू किया था, ने अपने लाभ मार्जिन पर दबाव डाला, जिससे निवेशकों में चिंता पैदा हो गई। मस्क ने संकेत दिया कि टेस्ला अपनी मौजूदा वाहन रेंज के साथ “लागत कम करने की प्राकृतिक सीमा” तक पहुंच रही है। कम खर्चीले प्रतिस्पर्धियों का मुकाबला करने के लिए, टेस्ला ने अपने टेक्सास कारखाने में 2025 के मध्य तक “रेडवुड” नामक एक नए, कम कीमत वाले मास-मार्केट कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर का उत्पादन शुरू करने की योजना बनाई है।
चीनी ईवी निर्माता, जो अपने लागत प्रभावी उत्पादन और स्थिर आपूर्ति श्रृंखलाओं के लिए जाने जाते हैं, तेजी से अपनी वैश्विक उपस्थिति का विस्तार कर रहे हैं। SAIC Motor जैसी कंपनियां अपने विदेशी बिक्री प्रयासों को बढ़ा रही हैं, जिसमें शिपिंग लागत का प्रबंधन करने के लिए अधिक वाहन जहाजों को ऑर्डर करना शामिल है। जबकि BYD और Nio Inc. (NYSE: NIO) जैसे ब्रांड विश्वसनीयता और सुरक्षा में औसत रैंक रखते हैं, वे चीन में इन-कार तकनीक और बैटरी स्वैपिंग जैसी नवीन सुविधाओं के कारण लोकप्रिय हैं।
ईवी सेक्टर में चीनी प्रतिस्पर्धा का विषय भी अमेरिकी राजनीति का केंद्र बिंदु बन रहा है। राष्ट्रपति जो बिडेन ने चीन को ईवी बाजार पर हावी होने से रोकने की अपनी प्रतिबद्धता पर जोर दिया है, जबकि पूर्व राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प, जो इस साल फिर से रिपब्लिकन नामांकन के लिए दौड़ रहे हैं, ने अमेरिका में सभी आयातों पर सार्वभौमिक 10% टैरिफ का प्रस्ताव दिया है और चीन के सबसे पसंदीदा राष्ट्र व्यापार स्थिति को रद्द करने का सुझाव दिया है।
मस्क ने उल्लेख किया कि चीनी ईवी फर्मों के साथ सहयोग के लिए “कोई स्पष्ट अवसर नहीं” है, टेस्ला उन्हें अपने चार्जिंग नेटवर्क और लाइसेंसिंग तकनीकों तक पहुंच की अनुमति देने के लिए तैयार है, जिसमें इसका सेल्फ-ड्राइविंग सॉफ्टवेयर भी शामिल है। इस बीच, यूरोपीय आयोग इस बात पर विचार कर रहा है कि यूरोपीय संघ के उत्पादकों को राज्य सब्सिडी से कथित रूप से लाभान्वित होने वाले सस्ते चीनी ईवी आयात की आमद से बचाने के लिए दंडात्मक शुल्क लागू किया जाए या नहीं।
रॉयटर्स ने इस लेख में योगदान दिया।
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