वैश्विक व्यापार के 90% के लिए महत्वपूर्ण महासागर नौवहन उद्योग, 2024 में महत्वपूर्ण व्यवधानों का सामना कर रहा है। मेर्स्क सहित प्रमुख वाहक, चल रहे संघर्षों से लेकर जलवायु से संबंधित मुद्दों तक चुनौतियों का सामना कर रहे हैं, जो जटिल शिपिंग शेड्यूल को परेशान करने की धमकी देते हैं। इन व्यवधानों के परिणामस्वरूप वॉलमार्ट (NYSE:WMT), IKEA, और Amazon (NASDAQ: NASDAQ:AMZN) जैसे खुदरा विक्रेताओं के साथ-साथ नेस्ले जैसे खाद्य उत्पादकों और लिडल सहित किराने की चेन जैसे खाद्य उत्पादकों के लिए देरी और उच्च लागत होने की उम्मीद है।
2024 के संभावित जोखिमों में अरब की खाड़ी के लिए लाल सागर की शत्रुता का बढ़ना शामिल है, जो तेल शिपमेंट को खतरे में डाल सकता है, और चीन-ताइवान संबंधों को बिगड़ते जा सकते हैं जो प्रमुख व्यापार लेन को प्रभावित कर सकते हैं। 2022 में रूस द्वारा शुरू किए गए यूक्रेन में चल रहे युद्ध से अनाज व्यापार बाधित हो रहा है।
शुक्रवार को, मेर्स्क और अन्य प्रमुख महासागर वाहकों ने स्वेज नहर के पास मिसाइल और ड्रोन हमलों को रोकने के लिए लाल सागर से दूर जहाजों को फिर से भेजने का फैसला किया, जो 10% से अधिक समुद्री शिपमेंट और लगभग एक तिहाई वैश्विक कंटेनर व्यापार के लिए एक महत्वपूर्ण मार्ग है। जबकि तेल और ईंधन के टैंकर अभी भी स्वेज़ नहर को पार कर रहे हैं, गाज़ा में हमास के समर्थन में यमनी हौथिस के हमलों के कारण अधिकांश कंटेनर जहाज अब अफ्रीका के दक्षिणी सिरे के आसपास चक्कर लगा रहे हैं।
स्वेज़ नहर मार्ग से जहाजों के डायवर्जन के कारण जहाज़ मालिकों के लिए ईंधन की लागत में उल्लेखनीय वृद्धि हुई है, जिससे प्रति राउंड ट्रिप में 2 मिलियन डॉलर तक का खर्च बढ़ गया है। 40-फुट कंटेनर की शिपिंग के लिए एशिया-यूरोप स्पॉट रेट 2023 के औसत से दोगुना से बढ़कर 3,500 डॉलर हो गया है। गोल्डमैन सैक्स ने शुक्रवार को संकेत दिया कि इन लागतों से उपभोक्ता कीमतों में वृद्धि हो सकती है, लेकिन मुद्रास्फीति का प्रभाव 2020 से 2022 तक महामारी के कारण होने वाले व्यवधान जितना गंभीर होने की उम्मीद नहीं है।
माल ढुलाई का प्रबंधन करने वाली कंपनी ओएल यूएसए के सीईओ एलन बेयर का अनुमान है कि लागत के मामले में वर्ष की पहली तिमाही विशेष रूप से चुनौतीपूर्ण होगी।
आपूर्ति श्रृंखला सॉफ्टवेयर प्रदाता project44 की रिपोर्ट के अनुसार, स्वेज नहर के लिए एक वैकल्पिक मार्ग, पनामा नहर में जल स्तर कम होने के कारण क्रॉसिंग में 33% की कमी देखी गई है। इस कमी ने 2023 के अंत में गेहूं, सोयाबीन, लौह अयस्क, कोयला और उर्वरक जैसी वस्तुओं के लिए सूखी थोक शिपिंग लागत में तेज वृद्धि में योगदान दिया है।
गंभीर मौसम की घटनाएं भी भू-राजनीतिक तनावों की तुलना में उद्योग को तुरंत प्रभावित कर रही हैं। उदाहरण के लिए, ब्राज़ील को अमेज़ॅन पर एक ऐतिहासिक सूखे और उत्तर में अत्यधिक बारिश का सामना करना पड़ा, जिसके कारण 2023 के अंत में पीक सोयाबीन शिपिंग सीज़न से ठीक पहले परानागुआ के बंदरगाह पर जहाजों की एक विस्तारित कतार लग गई। ब्रेकवेव एडवाइजर्स के मैनेजिंग पार्टनर जॉन कार्टसनस ने इस बात पर प्रकाश डाला कि जिसे एक बार होने वाली घटनाओं के रूप में माना जाता था, वह बढ़ती आवृत्ति के साथ घटित हो रही है, जो उद्योग के परिचालन परिदृश्य में बदलाव का संकेत देती है।
रॉयटर्स ने इस लेख में योगदान दिया।
यह लेख AI के समर्थन से तैयार और अनुवादित किया गया था और एक संपादक द्वारा इसकी समीक्षा की गई थी। अधिक जानकारी के लिए हमारे नियम एवं शर्तें देखें।