पूरे यूरोप और अमेरिका में इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग स्टेशन स्थापित करने की प्रतिस्पर्धा तेज हो गई है, जिसमें कंपनियां तेजी से सार्वजनिक चार्जर स्थापित करने के लिए प्रमुख स्थानों के लिए हाथ-पांव मार रही हैं। उद्योग विशेषज्ञ बाजार में पर्याप्त निवेशकों के प्रवेश से प्रेरित समेकन की लहर का अनुमान लगाते हैं। विभिन्न देशों में जीवाश्म ईंधन से चलने वाली कारों पर आने वाले प्रतिबंधों से तात्कालिकता बढ़ गई है, जिससे यह क्षेत्र एम एंड जी के इन्फ्राकैपिटल और स्वीडन के ईक्यूटी जैसे बुनियादी ढांचा निवेशकों के लिए तेजी से आकर्षक हो गया है।
फ़िनिश ईवी चार्जर निर्माता, केमपावर के सीईओ टॉमी रिस्टिमाकी ने मौजूदा बाजार की गतिशीलता की तुलना “भूमि हथियाने वाले खेल” से की, जिसमें भविष्य में बिजली की बिक्री सुनिश्चित करने के लिए सर्वोत्तम स्थानों को सुरक्षित करने के रणनीतिक महत्व पर जोर दिया गया।
वैश्विक स्तर पर 900 से अधिक ईवी चार्जिंग कंपनियों वाले इस क्षेत्र ने 2012 से वेंचर कैपिटल फंडिंग में $12 बिलियन से अधिक की कमाई की है। ईवी चार्जिंग उपकरण और सॉफ्टवेयर के प्रमुख आपूर्तिकर्ताओं में से एक, चार्जपॉइंट के मुख्य राजस्व और वाणिज्यिक अधिकारी माइकल ह्यूजेस ने भविष्यवाणी की है कि फास्ट-चार्जिंग परिदृश्य में महत्वपूर्ण बदलाव होंगे क्योंकि बड़े निवेशक आगे समेकन को बढ़ावा देते हैं।
वोक्सवैगन, बीपी और ईओएन सहित प्रमुख निगमों ने उद्योग में पर्याप्त निवेश किया है, जिसमें 2017 से 85 अधिग्रहण हुए हैं। यूके में, 30 से अधिक फास्ट-चार्जर ऑपरेटर हैं, जिनमें जोल्ट और जैपगो नवीनतम प्रवेशकर्ता हैं, जो क्रमशः ब्लैकरॉक के इंफ्रास्ट्रक्चर फंड और कनाडाई पेंशन फंड ओपट्रस्ट द्वारा समर्थित हैं।
अमेरिकी बाजार भी विकसित हो रहा है, टेस्ला वर्तमान में इस प्रभार का नेतृत्व कर रहा है। हालांकि, बाजार में प्रवेश करने वाले सुविधा स्टोर और ईंधन स्टेशनों में वृद्धि से 2030 तक अमेरिकी फास्ट-चार्जिंग नेटवर्क की संख्या दोगुनी से अधिक होने की उम्मीद है। ईवीएडॉप्शन के सीईओ लॉरेन मैकडॉनल्ड ने 2022 में 25 नेटवर्क से बढ़कर दशक के अंत तक 54 तक पहुंचने का अनुमान लगाया है।
लाभप्रदता की संभावना के बावजूद, जिसे 15% उपयोग दर पर चार साल के भीतर हासिल किया जा सकता है, चार्जर कंपनियों को यूरोप में नौकरशाही बाधाओं का सामना करना पड़ रहा है जो विस्तार को धीमा कर रहे हैं। बहरहाल, लंबी अवधि के बुनियादी ढांचे के निवेशक इस क्षेत्र की संभावनाओं के बारे में आशावादी बने हुए हैं। इन्फ्राकैपिटल के प्रबंध निदेशक क्रिस्टोफ़ बोर्डेस, जो नॉर्वे के रिचार्ज के मालिक हैं और जिन्होंने ब्रिटेन के ग्रिडसर्व में निवेश किया है, ने सही स्थानों के साथ कंपनियों को चार्ज करने में दीर्घकालिक निवेश की व्यवहार्यता पर विश्वास व्यक्त किया।
चार्जपॉइंट के ह्यूजेस में कई फास्ट-चार्ज डिस्पेंसर के साथ मेगा-सुविधाओं के लिए नई रियल एस्टेट की खोज करने वाले बड़े खिलाड़ियों की कल्पना की गई है, जो रिटेल और सुविधाओं के पूरक हैं। उन्होंने आगाह किया कि इन नई साइटों को विकसित करना एक लंबी अवधि की प्रक्रिया होगी।
प्रतियोगिता के कारण साइट होस्ट के साथ विशेष अनुबंधों के लिए भयंकर लड़ाई भी हुई है। उदाहरण के लिए, EQT के स्वामित्व वाले InstaVolt ने अपने परिसर में चार्जिंग स्टेशन बनाने के लिए McDonald's जैसी कंपनियों के साथ सौदे हासिल किए हैं। इंस्टावोल्ट के सीईओ, एड्रियन कीन ने विस्तार के लिए कंपनी की महत्वाकांक्षी योजनाओं पर प्रकाश डाला और निकट भविष्य में संभावित समेकन के अवसरों पर संकेत दिया।
यूटिलिटी एनबीडब्ल्यू की चार्जिंग यूनिट जर्मनी में भारी निवेश कर रही है और यूरोपीय बाजार में अपनी उपस्थिति को मजबूत करने के लिए साझेदारी बना रही है। इस बीच, नॉर्वे का रिचार्ज, जो टेस्ला के ठीक पीछे एक महत्वपूर्ण बाजार हिस्सेदारी रखता है, ने इस साल चार्जिंग स्टेशनों की “अत्यधिक तैनाती” देखी है।
OpTrust द्वारा समर्थित Zapgo जैसे नए बाज़ार प्रवेशकर्ता, कम सेवा वाले क्षेत्रों को लक्षित कर रहे हैं और प्रमुख स्थानों को सुरक्षित करने के लिए जमींदारों को राजस्व वसूलने का एक हिस्सा दे रहे हैं। जैपगो के सीईओ, स्टीव लीटन, अनुमान लगाते हैं कि समेकन प्रक्रिया फंडर्स के वित्तीय दबदबे से प्रभावित होगी।
जैसे-जैसे अमेरिकी बाजार विकसित होता है, सुविधा स्टोर चेन और रिटेल दिग्गजों से चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर के विस्तार में महत्वपूर्ण भूमिका निभाने की उम्मीद है। मैकडॉनल्ड्स के अनुसार, दशक के अंत तक उद्योग का परिदृश्य बदल जाएगा, जिसमें विभिन्न खिलाड़ी और लोगो इस दृश्य पर हावी होंगे।
संक्षेप में, इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग क्षेत्र रणनीतिक स्थानों के लिए एक उच्च दांव दौड़ का गवाह बन रहा है, जिसमें महत्वपूर्ण निवेश और साझेदारी ईवी बुनियादी ढांचे के भविष्य को आकार दे रही है।
रॉयटर्स ने इस लेख में योगदान दिया।
यह लेख AI के समर्थन से तैयार और अनुवादित किया गया था और एक संपादक द्वारा इसकी समीक्षा की गई थी। अधिक जानकारी के लिए हमारे नियम एवं शर्तें देखें।