भारत ने स्कूटर, बाइक निर्माताओं से इलेक्ट्रॉनिक्स वाहनों के लिए योजना बनाने को कहा

भारत ने स्कूटर, बाइक निर्माताओं से इलेक्ट्रॉनिक्स वाहनों के लिए योजना बनाने को कहा

Reuters  | 24 जून 2019 ,08:02

भारत ने स्कूटर, बाइक निर्माताओं से इलेक्ट्रॉनिक्स वाहनों के लिए योजना बनाने को कहा है

अदिति शाह द्वारा

भारत के संघीय थिंक-टैंक ने स्कूटर और मोटरसाइकिल निर्माताओं को इलेक्ट्रिक वाहनों पर स्विच करने की योजना तैयार करने के लिए कहा है, जिसके कुछ दिनों बाद उन्होंने सार्वजनिक रूप से सरकार के प्रस्तावों का विरोध करते हुए कहा कि वे सेक्टर को बाधित करेंगे, दो सूत्रों ने रायटर को बताया।

एक अधिकारी के अनुसार, नीती आयोग के अधिकारियों ने शुक्रवार देर रात बजाज ऑटो, हीरो मोटोकॉर्प और टीवीएस जैसी कंपनियों के अधिकारियों के साथ बैठक की।

सूत्रों ने कहा कि थिंक-टैंक, जिसकी अध्यक्षता प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी कर रहे हैं और नीति निर्धारण में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं, ने सिफारिश की थी कि केवल 150cc से अधिक इंजन क्षमता वाले स्कूटर और मोटरबाइक के इलेक्ट्रिक मॉडल 2025 से बेचे जाएं, सूत्रों ने रायटर को बताया है। प्रस्ताव का विरोध किया और चेतावनी दी कि एक अचानक संक्रमण, ऐसे समय में जब ऑटो की बिक्री दो दशक के निचले स्तर तक गिर गई है, इससे बाजार में व्यवधान और नौकरी का नुकसान होगा।

भारत पिछले साल 20 मिलियन से अधिक स्कूटर और मोटरबाइक की बिक्री के साथ दुनिया के सबसे बड़े दोपहिया बाजारों में से एक है।

सूत्रों ने बताया कि शुक्रवार की बैठक के दौरान सरकारी अधिकारियों ने तर्क दिया कि ईवीएस पर स्विच करना राष्ट्रीय महत्व का है, इसलिए भारत पर्यावरणीय रूप से क्लीनर वाहनों की दिशा में वैश्विक ड्राइव पर जाने से नहीं चूकता है।

लेकिन उद्योग के अधिकारियों ने जवाब दिया कि भारत में स्थापित आपूर्ति श्रृंखला, बुनियादी ढांचे या कुशल श्रम को चार्ज करने वाले समयपूर्व स्विच के परिणामस्वरूप भारत स्कूटर और मोटरबाइकों में अपनी नेतृत्व स्थिति खो सकता है, दूसरे स्रोत ने कहा।

सूत्र ने कहा, "स्पष्ट रूप से तैयार किए गए पद थे," बैठक में "मजबूत राय" थे, सूत्र ने कहा।

बजाज, हीरो और नीती अयोग ने टिप्पणी के अनुरोध का जवाब नहीं दिया, जबकि टीवीएस ने टिप्पणी करने से इनकार कर दिया।

विद्युतीकरण

नीती आयोग सिफारिशों पर कई अन्य मंत्रालयों के साथ काम कर रहा है, जो भारत के ईंधन आयात बिल को कम करने और प्रदूषण पर अंकुश लगाने में मदद करने के लिए विद्युतीकरण प्रयास का हिस्सा हैं।

प्रस्ताव में बैटरी के स्थानीय उत्पादन के लिए प्रोत्साहन, गैसोलीन कारों की बढ़ती स्वामित्व लागत और रायटर द्वारा देखी गई सरकारी बैठकों के रिकॉर्ड के अनुसार पुराने वाहनों को स्क्रैप करने की नीति का गठन भी शामिल है।

पैनल ने यह भी सुझाव दिया है कि उबर और ओला जैसे टैक्सी एग्रीगेटर्स को निर्देशित करने के लिए अप्रैल 2026 तक अपने बेड़े के 40% को इलेक्ट्रिक में बदल दें, रायटर ने रिपोर्ट किया है। सूत्रों के मुताबिक ईवी स्टार्ट-अप एथर एनर्जी, राइड-शेयरिंग फर्म ओला और सोसाइटी ऑफ इंडियन ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स (एसआईएएम) के एक उद्योग व्यापार मंडल के अधिकारियों ने भी बैठक में भाग लिया।

प्रस्ताव ईवीएस पर स्विच करने के लिए भारत का दूसरा प्रयास है। 2017 में इसने मुख्य रूप से इलेक्ट्रिक कारों के लिए एक महत्वाकांक्षी योजना का प्रस्ताव रखा लेकिन कार निर्माताओं के प्रतिरोध का सामना करने के बाद वापस आ गया।

विश्लेषकों का कहना है कि वर्तमान धक्का दोपहिया वाहनों के लिए बाजार के आदेश को बाधित कर सकता है और स्थानीय स्टार्ट-अप के लिए रास्ते खोल सकता है।

एथर की तरह स्कूटर और बाइक स्टार्ट-अप, 22मोटर्स और ओकिनावा पहले से ही भारत में सड़कें बना रहे हैं।

एथर ने कहा, "यह अत्यंत महत्वपूर्ण है कि हम बिजली के संक्रमण को जल्द ही खत्म कर देते हैं, ऐसा न हो कि हम एक और वैश्विक लहर से मिट जाएं।"

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