चीन के इलेक्ट्रिक वाहन (EV) उद्योग में संभावित अनुचित सब्सिडी की यूरोपीय आयोग की चल रही जांच के बारे में चर्चा करने के लिए चीन के वाणिज्य मंत्री वांग वेंटाओ 7 अप्रैल से फ्रांस की यात्रा करने वाले हैं। यात्रा का उद्देश्य यूरोपीय कार निर्माताओं की सुरक्षा के लिए चीनी ईवी निर्यात पर टैरिफ लगाने के आयोग के फैसले से पहले चिंताओं को दूर करना है।
नवंबर तक समाप्त होने वाली यूरोपीय आयोग की जांच, अनंतिम कर्तव्यों को पहले पेश किए जाने की संभावना की जांच कर रही है। यूरोपीय बाजार में चीनी ईवी की बढ़ती उपस्थिति के जवाब में जांच शुरू की गई थी, जिसके बारे में आयोग ने भविष्यवाणी की है कि यूरोपीय-निर्मित बैटरी से चलने वाले वाहनों पर उनके मूल्य लाभ का हवाला देते हुए 2025 तक बिक्री का 15% हिस्सा हो सकता है।
चीन ने इस धारणा का खंडन किया है कि उसके ईवी उद्योग की सफलता सब्सिडी द्वारा संचालित है, यूरोपीय संघ के कार्यों को “संरक्षणवादी” के रूप में लेबल किया गया है। उद्योग विश्लेषक चीनी ईवी की सामर्थ्य में योगदान करने वाले अतिरिक्त कारकों के रूप में बैटरी आपूर्ति श्रृंखला, नवीन प्रथाओं और तीव्र घरेलू बाजार प्रतिस्पर्धा पर चीन के नियंत्रण की ओर इशारा करते हैं।
इस साल की शुरुआत में, यूरोपीय आयोग के जांचकर्ताओं ने अपनी जांच के हिस्से के रूप में बाजार के नेता BYD (SZ:002594), Geely और SAIC सहित चीनी वाहन निर्माताओं पर निरीक्षण किया।
इन कंपनियों का प्रतिनिधित्व मंत्री वांग की फ्रांस यात्रा के दौरान किया जाएगा, जो मई में चीनी राष्ट्रपति शी जिनपिंग और फ्रांसीसी राष्ट्रपति इमैनुएल मैक्रॉन के बीच एक निर्धारित बैठक से पहले होगी, जिसके यूरोपीय संघ-चीन व्यापार तनाव पर आंशिक रूप से ध्यान केंद्रित करने की उम्मीद है।
फ्रांसीसी सरकार, जिसने आयोग की जांच का समर्थन किया है, चीन द्वारा फ्रांसीसी ब्रांडी निर्यात में प्रतिशोधी एंटी-डंपिंग जांच से भी निपट रही है, जो जनवरी में शुरू हुई थी।
फ्रांस में कॉन्यैक उद्योग ने पूछताछ में सहयोग करने की इच्छा व्यक्त की है, हालांकि उसे संदेह है कि यह कदम विशेष रूप से शराब बाजार को लक्षित करने के बजाय व्यापक व्यापार विवादों से जुड़ा है।
चीन के ऑटोमोटिव उद्योग में तेजी से वृद्धि देखी गई है, जो पिछले साल जापान को पछाड़कर दुनिया का सबसे बड़ा कार निर्यातक बन गया है। यूरोप में लोकप्रिय चीनी मॉडल में SAIC का MG और Geely का Volvo (OTC:VLVLY) शामिल हैं। टेस्ला (NASDAQ: NASDAQ:TSLA), अपने उत्पादक शंघाई कारखाने के साथ, महाद्वीप का एक महत्वपूर्ण EV निर्यातक भी है।
निर्यात पर संभावित प्रतिक्रिया के जवाब में, चीनी वाहन निर्माता विदेशी बाजारों में उत्पादन बढ़ाने पर विचार कर रहे हैं।
यूरोप में चीनी-निर्मित ईवी पर अतिरिक्त टैरिफ की संभावना अधिकारियों और विश्लेषकों के बीच निजी चर्चाओं का विषय रही है, क्योंकि वाहनों को पहले से ही 10% के मानक यूरोपीय संघ टैरिफ का सामना करना पड़ता है। स्थिति अमेरिका के विपरीत है, जहां चीनी ईवी 27.5% टैरिफ के अधीन हैं और उन्हें संघीय उपभोक्ता प्रोत्साहन से बाहर रखा गया है।
स्टेलंटिस (NYSE: STLA), Renault (EPA: EPA:RENA), और फ्रांसीसी कॉन्यैक उत्पादकों जैसे रेमी, पर्नोड रिकार्ड (EPA: PERP), और LVMH जैसी कंपनियों के प्रतिनिधियों ने आगामी यात्रा पर तुरंत टिप्पणी नहीं की है। इसी तरह, फ्रांसीसी ऑटोमोटिव और ब्रांडी एसोसिएशन टिप्पणियों के लिए उपलब्ध नहीं हैं।
रॉयटर्स ने इस लेख में योगदान दिया।
यह लेख AI के समर्थन से तैयार और अनुवादित किया गया था और एक संपादक द्वारा इसकी समीक्षा की गई थी। अधिक जानकारी के लिए हमारे नियम एवं शर्तें देखें।