Investing.com - वैश्विक चावल बाजार प्रमुख आपूर्ति बंदरगाहों पर रसद व्यवधानों से जूझ रहा है, एक ही समय में शिपिंग कंटेनरों की कमी के कारण दुनिया भर में स्टॉकपाइल फूड के लिए स्टेपल अनाज की मांग बढ़ रही है।
लॉजिस्टिक्स की मुश्किलें बताती हैं कि COVID-19 महामारी ने तैयार माल और कच्चे माल में वैश्विक व्यापार को बढ़ा दिया है।
जैसा कि यूरोप और संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए माल की खींचतान ने सामग्री को स्थानांतरित करने के लिए आवश्यक शिपिंग कंटेनरों की एशिया को कम छोड़ दिया है, भारत से चावल शिपमेंट, दुनिया का सबसे बड़ा चावल निर्यातक और थाईलैंड, दुनिया का दूसरा सबसे बड़ा आपूर्तिकर्ता, देरी का सामना कर रहे हैं।
दुनिया की प्रमुख चावल व्यापारिक कंपनियों में से एक सिंगापुर स्थित कार्यकारी के अनुसार, भारत में चावल लोड करने के लिए जहाजों का चार सप्ताह तक इंतजार किया जाता है। थाई निर्यातकों को उम्मीद है कि 2020 के पहले 11 महीनों में कंटेनर मुद्दों और अन्य उत्पादकों के सापेक्ष थाई चावल की उच्च कीमत के कारण 2021 शिपमेंट में 28% की गिरावट के बाद उदास रहना चाहिए।
लेकिन COVID-19 महामारी ने चावल से लेकर सोयाबीन, मक्का और मांस तक के कृषि उत्पादों की खरीद में वैश्विक उछाल ला दिया है। दुनिया का सबसे बड़ा चावल उपभोक्ता चीन ने पहली बार दिसंबर में भारतीय चावल खरीदा था, जबकि दुनिया के नंबर 3 निर्यातक वियतनाम ने भी भारतीय चावल खरीदा है। ब्रोकरेज Axi के मुख्य वैश्विक बाजार रणनीतिकार स्टीफन इनेस ने कहा कि फूड होर्डिंग एक ऐसी चीज है जिसे हम पिछले साल के अंत से देख रहे हैं, लेकिन अब पता चलता है कि वियतनाम द्वारा भारतीय चावल खरीदने के लिए आपूर्ति श्रृंखला कितनी नाजुक है।
अमेरिकी कृषि विभाग के अनुमानों के अनुसार, विश्व चावल भंडार के 178.2 मिलियन टन के सभी समय के उच्च स्तर पर चढ़ने का अनुमान है, अमेरिकी कृषि विभाग के अनुमानों के अनुसार कि कैसे रसद कम लागत वाले अनाज की मांग करने वाले उपभोक्ता और उपभोक्ता हैं।
"जहाँ तक विश्व चावल आविष्कारों का सवाल है, कोई बड़ा मुद्दा नहीं है। लेकिन भारत में चावल और बंदरगाह देरी को जहाज बनाने के लिए कंटेनरों की कमी है, जिससे चिंता पैदा हो रही है," इंस ने कहा।
शीर्ष निर्यातक भारत के कोरोनावायरस प्रसार को रोकने के लिए लॉकडाउन में जाने के बाद थाई चावल की कीमतें अप्रैल 2013 से बढ़कर उच्चतम स्तर पर पहुंच गईं और एक साल पहले की तुलना में 19% अधिक होकर 513 डॉलर प्रति टन रह गईं।
फरवरी में चोटियों से आगे बढ़ने वाली फसल की आपूर्ति के कारण गिरती निर्यात की चिंताओं के कारण वियतनामी कीमतों में 502.50 डॉलर के पिछले सप्ताह के उच्च स्तर पर वृद्धि हुई।
इसने खरीदारों को बहुत कम विकल्प के साथ छोड़ दिया है, लेकिन भारतीय चावल की तलाश करने के लिए जो प्रति टन लगभग 384 डॉलर बेचता है।
राइस एक्सपोर्टर्स एसोसिएशन ऑफ इंडिया के अध्यक्ष बीवी कृष्णा राव ने कहा, "भारी निर्यात मांग है, हम कीमत के मोर्चे पर प्रतिस्पर्धी हैं, लेकिन हम भीड़ के कारण पूरा नहीं कर पा रहे हैं।" दक्षिण पूर्व काकीनाडा का भारतीय बंदरगाह।
शिपमेंट को स्थानांतरित करने के लिए कंटेनरों के बिना, कुछ निर्यातक थोक जहाजों को तोड़ने के लिए बदल रहे हैं, लेकिन बंदरगाहों पर सीमित स्थान के कारण यह काकीनाडा में सबसे अधिक भीड़ पैदा कर रहा है, भारत के सबसे बड़े चावल निर्यातक सत्यम बालाजी के कार्यकारी निदेशक हिमांशु अग्रवाल ने कहा।
अफ्रीकी चावल खरीदारों को संभवतः बढ़ती शिपिंग लागत और अनाज की कीमतों में परिणामी वृद्धि से सबसे अधिक प्रभाव का सामना करना पड़ेगा।
सिंगापुर स्थित चावल व्यापारी ने कहा, "वे मुख्य रूप से कंटेनरों में चावल लेने वाले छोटे खरीदार हैं। भारत से अफ्रीका का कंटेनर माल, जिस देश को आप देख रहे हैं, उसके आधार पर नवंबर में $ 50 प्रति टन से $ 150 प्रति टन तक कूद गया है।" ।
यहां तक कि ऐसे देश जो आम तौर पर अपने चावल की खपत को पूरा करते हैं, आयात मांग में इजाफा कर रहे हैं।
एक वरिष्ठ सरकारी अधिकारी ने कहा कि बांग्लादेश का चावल का आयात वर्ष में जून में 2 मिलियन टन तक पहुंच सकता है, जो कि तीन साल में सबसे अधिक है। लगभग 35 मिलियन टन उत्पादन में दुनिया का तीसरा सबसे बड़ा चावल उत्पादक है, लेकिन इसका सबसे अधिक उपयोग 160 मिलियन से अधिक की आबादी को खिलाने के लिए किया जाता है।
यह लेख मूल रूप से Reuters द्वारा लिखा गया था - https://in.investing.com/news/indian-rice-shipping-delays-come-at-bad-time-as-consumer-demand-spikes-2561213