जेट एयरवेज के शेयर में आज के कारोबार में 40% की गिरावट आई है क्योंकि स्टेट बैंक ऑफ इंडिया के नेतृत्व वाले कंसोर्टियम ने उधारदाताओं के लिए ग्राउंडेड एयरलाइंस के खिलाफ दिवालियापन की कार्यवाही शुरू करने का फैसला किया है। इस खबर के साथ, स्टॉक को प्रभावित करने वाली अन्य खबरें इसके शेष निदेशकों में से दो का इस्तीफा थी। जेट एयरवेज पर उधारदाताओं का 8,500 करोड़ रुपये बकाया है और कथित तौर पर रुपये से अधिक का बकाया है। इसके आपूर्तिकर्ताओं, विक्रेताओं, और लेनदारों को 20,000 करोड़ रुपये। NSE द्वारा अत्यधिक अस्थिरता को रोकने के लिए 28 जून से स्टॉक के व्यापार पर प्रतिबंध लगाए जाने के बाद पिछले एक सप्ताह से जेट एयरवेज का स्टॉक नि: शुल्क गिरावट पर है। कुल मिलाकर शेयर ने पिछले दो हफ्तों में अपने मूल्य का 70% से अधिक खो दिया है।
तो क्या कारण है कि जेट राज्य से पीड़ित है कि यह अब है? यह सब तब शुरू हुआ जब जेट ने 2006 में संघर्षरत एयरलाइंस एयर सहारा को $ 500 मिलियन में खरीदा, जिसे एक बहुत बड़ा सौदा माना गया। फिर जेट ने स्पाइसजेट लिमिटेड, इंटरग्लोब एविएशन लिमिटेड, और गोएयर जैसी कम लागत वाली एयरलाइंस के साथ प्रतिस्पर्धा को हल्के में लेने की गलती की। क्रूड ऑयल डब्ल्यूटीआई फ्यूचर्स की कीमतें बढ़ने, कमजोर रुपये और उच्च कराधान संरचना ने इसके कारण की मदद नहीं की, हालांकि इसने पूरे विमानन उद्योग को प्रभावित किया।
17 अप्रैल को कुछ महीने पहले, जेट एयरवेज ने धन की कमी के कारण अपने परिचालन को बंद कर दिया था। एयरलाइंस ने रु। के लिए आपातकालीन निधियों का अनुरोध किया था। बैंकों से 400 करोड़ रुपये, लेकिन बैंकों ने अनुरोध पर ध्यान नहीं दिया क्योंकि वे भविष्य के नकदी प्रवाह की अनिश्चितता से चिंतित थे जो जेट संचालन के लिए आएंगे। परिचालन को निलंबित करने के बावजूद, निवेशकों को अभी भी उम्मीद थी कि जेट एयरवेज के भाग्य में बदलाव हो सकता है, जैसे कि स्पाइसजेट ने 2014 में एक पुनरुद्धार खींच लिया था। हालांकि, जेट के साथ उस तरह का कुछ भी नहीं हुआ था, और आज उधारदाताओं को पर्याप्त रूप से लेना होगा। दिवालिएपन की प्रक्रिया के माध्यम से बाल कटवाने के रूप में ज्यादा कुछ नहीं एयरलाइन के छोड़ दिया है। केवल परिसमापन मूल्य वह सब हो सकता है जो उधारदाताओं को पुनर्प्राप्त करने की उम्मीद होगी।