वर्जिन अटलांटिक ने केवल टिकाऊ ईंधन का उपयोग करके ट्रान्साटलांटिक उड़ान पूरी की, औपचारिक शिकायत का सामना किया
Investing.com | संपादक Hari G
प्रकाशित 30 नवंबर, 2023 20:43
विमानन उद्योग के लिए एक ऐतिहासिक कार्यक्रम में, वर्जिन अटलांटिक ने केवल स्थायी विमानन ईंधन (SAF) का उपयोग करके लंदन हीथ्रो से न्यूयॉर्क के JFK हवाई अड्डे तक एक ट्रान्साटलांटिक उड़ान को सफलतापूर्वक पूरा किया। रोल्स-रॉयस ट्रेंट 1000 इंजन से लैस बोइंग 787 से संचालित यह ऐतिहासिक उड़ान, शुद्ध-शून्य कार्बन उत्सर्जन प्राप्त करने के उद्योग के लक्ष्य की ओर एक महत्वपूर्ण कदम का प्रतिनिधित्व करती है।
वर्जिन अटलांटिक के नेतृत्व में एक कंसोर्टियम के माध्यम से उड़ान को संभव बनाया गया था, जिसमें रोल्स-रॉयस, बोइंग, इंपीरियल कॉलेज लंदन, यूनिवर्सिटी ऑफ शेफ़ील्ड, आईसीएफ जैसे साझेदार शामिल हैं, और यूके सरकार के £1 मिलियन अनुदान से वित्तीय सहायता प्राप्त है। इस उड़ान के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला SAF अपशिष्ट वसा से प्राप्त होता है जो भोजन के लिए उपयुक्त नहीं है और कहा जाता है कि पारंपरिक जेट ईंधन की तुलना में ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन में लगभग 70% की कमी आती है।
रोल्स-रॉयस के साइमन बर ने विमानन प्रौद्योगिकी और पर्यावरणीय स्थिरता में प्रगति में इसके योगदान को ध्यान में रखते हुए इस उपलब्धि के महत्व पर प्रकाश डाला। ग्रिफिन ग्लोबल एसेट मैनेजमेंट, जिसने वर्जिन अटलांटिक को बोइंग 787-9 विमान पट्टे पर दिया था, ने भी इस प्रयास में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। ग्रिफिन के मार्क बेयर ने एयरलाइन स्थिरता और शुद्ध-शून्य उत्सर्जन लक्ष्यों की दिशा में प्रयासों की प्रशंसा की, जबकि वर्जिन अटलांटिक के शाई वीस ने पर्यावरणीय प्रभाव को कम करने के लिए कट्टरपंथी सहयोग और समर्पण के परिणामस्वरूप मील का पत्थर मनाया।
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हालांकि, उड़ान ने भी जांच को आकर्षित किया है। एलेथिया वॉरिंगटन और लेह डे द्वारा प्रतिनिधित्व किए गए पर्यावरण समूह पॉसिबल ने ओईसीडी नेशनल कॉन्टैक्ट पॉइंट के साथ वर्जिन अटलांटिक और ब्रिटिश एयरवेज के खिलाफ शिकायतें दर्ज कीं। उनका तर्क है कि एयरलाइंस स्थायी विमानन प्रथाओं के बारे में अपने विज्ञापन में गुमराह कर रही हैं। संभावित तर्क है कि वर्तमान हरित प्रौद्योगिकियां अप्रभावी हैं और दोनों एयरलाइंस ने वास्तविक उत्सर्जन डेटा को अस्पष्ट कर दिया है। उदाहरण के लिए, ब्रिटिश एयरवेज ने अपने “बीए बेटर वर्ल्ड” कार्यक्रम के 2050 तक नेट-जीरो का लक्ष्य रखने के बावजूद, 2016 और 2019 के बीच सालाना अपने उत्सर्जन में वृद्धि देखी है।
शिकायतें यह भी बताती हैं कि वर्जिन द्वारा पर्यावरण के अनुकूल के रूप में विपणन किए गए खाना पकाने के तेल आधारित जेट ईंधन का उपयोग करने वाली सरकार द्वारा वित्त पोषित उड़ान को वैज्ञानिकों से संदेह का सामना करना पड़ा है जो इसके जलवायु प्रभाव पर सवाल उठाते हैं। उनका तर्क है कि जैव ईंधन या हरित हाइड्रोजन के माध्यम से शुद्ध-शून्य विमानन प्राप्त करने के लिए अत्यधिक भूमि या नवीकरणीय ऊर्जा की आवश्यकता हो सकती है, जो जीवन चक्र उत्सर्जन की तुलना के आधार पर केरोसिन की तुलना में संभावित रूप से अच्छे से अधिक नुकसान पहुंचा सकती है।
इन चुनौतियों के जवाब में, दोनों एयरलाइंस ने परिचालन दक्षता में सुधार, नए विमानों में निवेश, SAF विकसित करने और शून्य-उत्सर्जन प्रौद्योगिकियों की खोज जैसे उपायों के माध्यम से अपने कार्बन फुटप्रिंट को कम करने की अपनी प्रतिबद्धता की पुष्टि की है। वर्जिन अटलांटिक ने 2030 तक 10% SAF मिश्रण को शामिल करने का लक्ष्य निर्धारित किया है, जो विमानन क्षेत्र में स्थिरता नेतृत्व पर अपना निरंतर ध्यान केंद्रित करता है।
यह लेख AI के समर्थन से तैयार और अनुवादित किया गया था और एक संपादक द्वारा इसकी समीक्षा की गई थी। अधिक जानकारी के लिए हमारे नियम एवं शर्तें देखें।
द्वारा लिखा गया: Investing.com
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