यूनाइटेड सीईओ ने बोइंग में देरी पर एयरबस चर्चा शुरू की
Investing.com | संपादक Brando Bricchi
प्रकाशित 29 जनवरी, 2024 04:43
यूनाइटेड एयरलाइंस एयरबस के साथ संभावित रूप से अधिक A321neo जेट खरीदने के लिए प्रारंभिक बातचीत कर रही है। यह कदम बोइंग के 737 मैक्स 10 जेट की डिलीवरी में देरी की प्रतिक्रिया के रूप में आया है। यूनाइटेड के सीईओ स्कॉट किर्बी ने अलास्का एयरलाइंस 737 मैक्स 9 से जुड़ी एक मिड-एयर घटना के बाद एयरबस के साथ स्थिति पर चर्चा करने के लिए टूलूज़ का दौरा किया, जिसने मैक्स 10 के लिए प्रमाणन समयरेखा पर और संदेह पैदा किया।
किर्बी की टूलूज़ यात्रा बोइंग के सामने चल रही चुनौतियों में उल्लेखनीय विकास का प्रतीक है, क्योंकि कंपनी उत्पादन की गुणवत्ता और सुरक्षा के बारे में चिंताओं को दूर करने का प्रयास करती है। अलास्का एयरलाइंस जेट के साथ हुई घटना, जिसके परिणामस्वरूप आंशिक ग्राउंडिंग हुई, को किर्बी ने मैक्स 10 के लिए यूनाइटेड की योजनाओं के पुनर्विचार में एक महत्वपूर्ण कारक के रूप में संदर्भित किया है।
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यूनाइटेड एयरलाइंस ने 277 मैक्स 10 जेट के लिए अपना ऑर्डर रद्द नहीं किया है, लेकिन किर्बी ने संकेत दिया कि विमान को एयरलाइन की आंतरिक योजनाओं से हटा दिया गया है। इससे यह सवाल उठता है कि यूनाइटेड अपनी बेड़े की आवश्यकताओं को कैसे पूरा करेगा, खासकर जब एयरबस की A321neo वर्तमान में उच्च मांग में है और इसकी उपलब्धता सीमित है।
एयरबस कथित तौर पर यूनाइटेड के लिए एक प्रस्ताव बनाने के लिए बाजार से A321neo स्लॉट को फिर से खरीदने की मांग कर रहा है, अगर अवसर पैदा होता है। यूनाइटेड और एयरबस के बीच संभावित सौदा A321neo की उपलब्धता और बोइंग के साथ यूनाइटेड के मौजूदा अनुबंध की बारीकियों पर टिका है, जिसके गहन बातचीत का विषय होने की उम्मीद है।
बोइंग ने गुणवत्ता के मुद्दों को संबोधित करने के लिए प्रतिबद्ध किया है, जैसे कि मैक्स 9 पर डोर प्लग की घटना, लेकिन वाणिज्यिक चर्चाओं पर टिप्पणी नहीं की है। बोइंग कमर्शियल एयरप्लेन्स के सीईओ स्टेन डील ने हाल ही में एक स्टाफ पत्र में ग्राहकों को हुए व्यवधानों के लिए खेद व्यक्त किया।
अस्थायी ग्राउंडिंग के बाद, यूनाइटेड ने शनिवार को MAX 9 के साथ उड़ानें फिर से शुरू कीं। इस बीच, एयरबस के बड़े A350 जेट के लिए एयरलाइन का ऑर्डर, जो 2010 के समझौते से पहले का है, में बार-बार देरी हुई है, 2030 के आसपास डिलीवरी के लिए मौजूदा उम्मीदों के साथ। यूनाइटेड के CFO, माइकल लेसकिनन ने पुराने बोइंग 777 को बदलने के लिए अगले दशक के शुरुआती हिस्से में A350 की डिलीवरी शुरू करने के एयरलाइन के इरादे का उल्लेख किया।
एयरबस के साथ चल रही चर्चाओं में संभावित रूप से A321neo जेट के अलावा A350s की डिलीवरी के लिए अधिक निश्चित शेड्यूल शामिल हो सकता है। यह स्थिति एयरबस और बोइंग के बीच प्रतिस्पर्धात्मक गतिशीलता को रेखांकित करती है, जिसमें यूनाइटेड ऐतिहासिक रूप से प्रतिद्वंद्विता में महत्वपूर्ण भूमिका निभा रहा है। विमान के लिए एयरलाइन की वर्तमान आवश्यकता मैक्स कार्यक्रम के लिए एक महत्वपूर्ण समय पर आती है और डबलिन में आगामी विमानन फाइनेंसरों की बैठक में इसका केंद्र बिंदु होने की उम्मीद है।
रॉयटर्स ने इस लेख में योगदान दिया।
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द्वारा लिखा गया: Investing.com
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