5 महीने की गिरावट के बाद पैलेडियम, प्लेटिनम को खरीदा जा सकता है
Investing.com | 15 सितंबर, 2021 14:05
पैलेडियम और प्लैटिनम की कीमतों में पांच महीने की गिरावट ने दो ऑटोकैटलिस्ट धातुओं में लगभग तीन वर्षों के लिए लंबे समय से चली आ रही जीत की लकीरों को तोड़ दिया है।
जबकि सेमीकंडक्टर की कमी वैश्विक कार उत्पादन को थ्रॉटलिंग तथाकथित पीजीएम, या प्लैटिनम समूह धातुओं के लिए अधिक दर्द का सुझाव देती है, तकनीकी चार्ट ओवरसोल्ड स्थितियों का संकेत देते हैं जिसका मतलब यह हो सकता है कि इसे खरीदना समझ में आता है।
सवाल यह है कि उन नए लॉन्ग में कब ताला लगाया जाए।
ऐसा हुआ करता था कि अगर आपको स्वर्ण या सिल्वर में खुशी नहीं मिलती, तो आप पैलेडियम और प्लेटिनम की ओर रुख करते। लेकिन पीजीएम में लाल स्याही की एक विस्तारित लकीर कीमती धातु बुल्स को उनके प्रवेश के समय के बारे में सोचने पर मजबूर कर रही है।
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बुधवार के एशियाई कारोबार में, पैलेडियम का स्पॉट प्राइस अप्रैल के 2,934 डॉलर के मुकाबले करीब 960 डॉलर या 33% की गिरावट के साथ 1,975 डॉलर प्रति औंस पर था।
स्पॉट पैलेडियम ने अप्रैल में 3,000 डॉलर प्रति औंस के अवरोध को तोड़ दिया, जो 3,014 डॉलर के रिकॉर्ड उच्च स्तर पर पहुंच गया। यह उत्सर्जन को परिष्कृत करने और गैसोलीन कारों में प्रदर्शन बढ़ाने के लिए पसंद की धातु है।
प्लैटिनम का स्पॉट प्राइस बुधवार के पूर्व-न्यूयॉर्क सत्र में $253 या 21% की गिरावट के साथ लगभग $938 पर कारोबार कर रहा था।
स्पॉट प्लैटिनम अप्रैल में छह साल के उच्च स्तर 1,228 डॉलर पर पहुंच गया। अप्रैल 2011 में इसका अब तक का उच्चतम स्तर लगभग 1,881 डॉलर था। पैलेडियम गैसोलीन इंजनों के लिए पसंदीदा उत्प्रेरक और उत्सर्जन शोधक है।
इस साल दो ऑटोकैटलिस्ट्स की मांग में तेजी से गिरावट आई है क्योंकि महामारी के कारण माइक्रोचिप्स और अन्य वाहन आपूर्ति की पुरानी कमी ने उत्पादन को बाधित कर दिया है।
उद्योग-व्यापी सेमीकंडक्टर चिप की कमी के कारण दुनिया भर में बड़े पैमाने पर ऑटो उत्पादन में कटौती हो रही है, और ऑटो उद्योग के अधिकारियों का कहना है कि रायटर के अनुसार समस्या बदतर होती जा रही है।
कई प्रमुख कार निर्माताओं ने अस्थायी रूप से संयंत्र बंद कर दिया है या चिप की कमी के परिणामस्वरूप बड़े पैमाने पर उत्पादन में कटौती की घोषणा की है।
इनमें अमेरिका की सबसे बड़ी कार निर्माता, General Motors (NYSE:GM) शामिल है, जिसने इस महीने की शुरुआत में घोषणा की थी कि वह अपने 15 उत्तरी अमेरिकी असेंबली संयंत्रों में से आठ में उत्पादन में कटौती कर रही है क्योंकि चिप की कमी ने विशेष रूप से इसके उत्पादन को प्रभावित किया है। लाभदायक पिकअप ट्रक और खेल उपयोगिता वाहन।
Ford (NYSE:F) ने भी हाल ही में घोषणा की थी कि वह चिप की कमी के कारण ट्रक उत्पादन में कटौती कर रहा है। ऑटोमोबाइल दिग्गज ने बताया कि आपूर्ति में व्यवधान के परिणामस्वरूप अगस्त की अमेरिकी बिक्री में 33% की गिरावट आई थी।
Toyota (NYSE:TM) ने भी पिछले महीने कहा था कि वह सितंबर से दो महीने के लिए जापान और उत्तरी अमेरिका में वैश्विक उत्पादन में 40% की कमी करेगी, अकेले सितंबर में वाहन उत्पादन में 360,000 की कटौती होगी।
तो क्या पीजीएम लॉन्ग में लॉक करने का यह अच्छा समय है?
भारत के कोलकाता में एसके चार्टिंग के मुख्य तकनीकी रणनीतिकार सुनील कुमार दीक्षित कहते हैं कि तकनीकी चार्ट निश्चित रूप से ऐसा सुझाव देते हैं।
दीक्षित ने कहा कि स्पॉट प्लैटिनम $1,035 - $965 की समेकन सीमा से नीचे टूट गया है, जो $ 895 का एक मापा नकारात्मक पक्ष प्रदान करता है, जो कि 200-सप्ताह के सरल मूविंग एवरेज $ 923 से नीचे की कीमतों के अधीन है।
"स्पॉट प्लैटिनम के लिए 4/5 की ओवरसोल्ड स्टोकेस्टिक आरएसआई रीडिंग $ 950 - $ 965 के टूटे हुए समर्थन वाले प्रतिरोध पॉकेट के संभावित उल्टा के साथ चढ़ाव से एक पुल बैक प्रतिक्रिया की चेतावनी देती है। 965 डॉलर से अधिक की निरंतर खरीदारी से प्लैटिनम को 1,035 डॉलर तक पहुंचने में मदद मिल सकती है।"
पैलेडियम पर, उन्होंने नोट किया कि स्पॉट प्राइस अप्रैल में $ 1,078 के अपने रिकॉर्ड उच्च $ 3,014 से खो गया था।
आगे की कमजोरी गैसोलीन के लिए ऑटोकैटलिस्ट को मई 2020 के निचले स्तर $ 1,880 तक उजागर कर सकती है, इससे पहले कि कम अंक जैसे कि $ 1,852 का 50-महीने का घातीय मूविंग एवरेज और $ 1,757 का 200-सप्ताह का सरल मूविंग एवरेज।
दीक्षित ने कहा, "स्पॉट पैलेडियम का स्टोकेस्टिक आरएसआई 0.2 / 0.07 की अत्यधिक ओवरसोल्ड रीडिंग $ 2,170- $ 2,250 रेंज के संभावित रीटेस्ट के साथ तत्काल पुलबैक के लिए पढ़ता है।"
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