मंदी के दौरान लिफ्ट उबेर की तुलना में एक जोखिम भरा दांव क्यों है

 | 07 नवंबर, 2022 09:09

  • संभावित आर्थिक मंदी में लिफ्ट अपने मुख्य प्रतिद्वंद्वी उबर की तुलना में अधिक कमजोर है
  • सबसे बड़ी कमजोरी जो लिफ्ट को आर्थिक झटके से अधिक उजागर करती है, वह यह है कि यह पिछले दो वर्षों के दौरान विविधता लाने में विफल रही है
  • उबर ने अन्य श्रेणियों में विस्तार करके डिलीवरी में उछाल का फायदा उठाया है, जिससे उसका व्यवसाय अधिक लचीला हो गया है

    • Lyft (NASDAQ:LYFT) में इस साल के शेयरों में 70% की गिरावट पहली नज़र में उचित नहीं लगती है। सैन फ्रांसिस्को स्थित राइड-शेयरिंग कंपनी मैक्रोइकॉनॉमिक अस्थिरता की अवधि के दौरान लाभप्रदता बनाए रखने की कसम खाते हुए व्यापार के महामारी-ट्रिगर नुकसान से उबर रही है।

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    30 जून को समाप्त तिमाही के लिए, राइड-हेलिंग कंपनी ने $ 79.1 मिलियन की समायोजित आय की सूचना दी, जो कि $ 18.1 मिलियन औसत विश्लेषकों की अपेक्षा से अधिक थी। राजस्व एक साल पहले के 30% से बढ़कर $991 मिलियन हो गया।

    बाजार बंद होने के बाद सोमवार को जारी होने वाली तीसरी तिमाही की आय के लिए, जैक्स द्वारा सर्वेक्षण किए गए विश्लेषकों को उम्मीद है कि एक साल पहले की समान अवधि की तुलना में बिक्री 22% बढ़कर 1.05 बिलियन डॉलर हो जाएगी, जबकि प्रति शेयर लाभ 0.08 डॉलर तक पहुंचने की उम्मीद है।

    लेकिन कमाई में यह वृद्धि इस तथ्य को नहीं छिपाती है कि संभावित आर्थिक मंदी में Lyft अपने मुख्य प्रतिद्वंद्वी, Uber Technologies (NYSE:UBER) की तुलना में बहुत अधिक असुरक्षित है। और यही प्रमुख कारण है कि बाजार Lyft स्टॉक पर इतना मंदी का हो गया है। विश्लेषकों ने कंपनी के लिए अपने ईपीएस पूर्वानुमान में भारी कटौती की है।

    सबसे बड़ी कमजोरी जो Lyft को आर्थिक झटके से अधिक उजागर करती है, वह यह है कि यह पिछले दो वर्षों में विविधता लाने में विफल रही है। ऐसे समय में जब बाजार का राइड-हेलिंग सेगमेंट कई दबावों का सामना कर रहा है, जिसमें लगातार ड्राइवर की कमी, लागत में वृद्धि और नियामक चुनौतियां शामिल हैं, Lyft को लागत में कटौती करने के लिए मजबूर होना पड़ता है।

    कल अपनी तीसरी तिमाही की आय रिपोर्ट से ठीक पहले इन चुनौतियों पर प्रकाश डालते हुए, Lyft ने कर्मचारियों को एक ज्ञापन में बताया कि यह अपने कर्मचारियों का 13% काट रहा है क्योंकि यह उच्च मुद्रास्फीति और बिगड़ती अर्थव्यवस्था से उपभोक्ता खर्च में एक निचोड़ का सामना करता है। मीडिया द्वारा उद्धृत एक ज्ञापन में, Lyft के सह-संस्थापक जॉन ज़िमर और लोगान ग्रीन ने कहा:

    “हम मुद्रास्फीति और धीमी अर्थव्यवस्था की वास्तविकताओं से अछूते नहीं हैं। हमें 2023 की जरूरत है, एक ऐसी अवधि के लिए जहां हम बाहरी घटनाओं के जवाब में योजनाओं को बदले बिना बेहतर ढंग से निष्पादित कर सकते हैं - और कठिन वास्तविकता यह है कि आज के कार्यों ने हमें ऐसा करने के लिए तैयार किया है।"

    महामारी के बाद की दुनिया में राइड-हेलिंग में व्यापक-आधारित रिबाउंड के बावजूद, Lyft एक सम्मोहक निवेश का मामला नहीं बनाता है। अगर आप गिग-इकोनॉमी शेयरों में इस कमजोरी का फायदा उठाना चाहते हैं, तो मुझे लगता है कि उबर एक बेहतर दांव है।

    उबर ईट्स एडवांटेज

    उबर के सीईओ दारा खोस्रोशाही की प्रमुख महामारी के बाद की रणनीति अन्य श्रेणियों, जैसे कि सुविधा-स्टोर आइटम, शराब और किराने का सामान में विस्तार करके वितरण में उछाल को भुनाने के लिए है, उबर राइड ऐप को केवल राइड-शेयरिंग से बहुत अधिक में बदल दिया है।

    सैन फ्रांसिस्को स्थित कंपनी ने पिछले हफ्ते बताया कि उसकी खाद्य-वितरण शाखा, उबर ईट्स ने तीसरी तिमाही के दौरान सकल बुकिंग में $ 13.7 बिलियन का उत्पादन किया। यह इकाई, जो रेस्तरां, किराने का सामान और शराब की डिलीवरी प्रदान करती है, कंपनी के कुल राजस्व का लगभग 33% हिस्सा बन गई है।

    इस ताकत का प्रमुख कारण है कि इस साल Lyft और Uber के शेयरों में बदलाव आया, जिसमें निवेशकों को Uber में अधिक मूल्य मिला। जहां पिछले 12 महीनों में Lyft का स्टॉक 70% से अधिक गिर गया, वहीं Uber के शेयर का नुकसान लगभग आधा है।